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宁波柴油发电机气门挺杆和导孔相关常识

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在日常的柴油发电机检查维护过程中一定要注意检验气门挺杆和导孔,看看是否有磨损现象,如果有一定要及时更换或检修,否则,在运行中可能会导致柴油发电机出现故障现象。以下将向大家详细介绍柴油发电机气门挺杆和导孔的检验与修理。

工作中由于气门挺杆不仅作上下直线运动,而且还做旋转运动,因此,气门挺杆的杆身和球面(或平面),必然产生自然磨损。气门挺杆在工作中,虽然因受到压缩而产生压缩应力,但由于杆身粗而短,所以一般不容易产生弯曲变形。不过,由于长期工作,磨损仍然是不可避免的。

(1)常见失效形式

①气门挺杆与导管或导孔发生摩擦面磨损(柱面磨损),使之配合间隙上升。

②柱底面磨损、拉伤或疲劳剥落。

(2)检验与修理

①气门挺杆与导孔的配合间隙,一般为0.03~0.10mm,最大不得超过0.15mm。经验的检查方法是:用拇指将挺杆向导孔推入时应稍有阻力,再提起少许用手摇晃时,无旷动的感觉。如果配合间隙超过0.10mm时,可用电镀加粗并铰孔以恢复其配合尺寸。

②挺柱底面磨损不平或球面有磨痕时,可用细纱布、研磨砂或油石研磨,也可以用磨光机,消除平面不平,恢复期原有形状。